五年的奋斗五年的跨越－－沽源县“十一五”成果回眸(8)

　　六、就是这五年，交通网络四通八达

　　交通是城市发展的命脉，交通可以带动农业、工业、旅游业、矿业等各行各业快速发展。经济的跨越发展、财力的大幅增长、农民的脱贫致富都必须交通先行，交通就是发展的基础。“十一五”期间，沽源县的交通业实现了飞越发展。道路变宽了，宽的让人的心情豁然开朗；道路变长了，长的让人找不到尽头；道路变多了，多的让人不小心就会迷失方向。道路的巨大变化改变了人们的生活，影响了这个城市的每个角落，是交通改变了一切。
　　沽源县境内通向外面的主干道有一条国道，即：207国道，南北向途经沽源县九连城镇。三条省道，即：半虎线、宝平线、张沽线（半虎线是半拉山——虎什哈；宝平线是宝昌——平定堡；张沽线是张家口——沽源县前道）。还有新建的“三高一铁”（张石、二秦、张承高速和蓝张铁路）已开工建设。沽源县境内的二秦高速半幅工程竣工，二秦高速路线起于沽源与张承高速公路二期相接，经白土窑乡和九连城镇沿县道九邓线入康保县境，终于内蒙赛汉塔拉，是陆路码头二连浩特至秦皇岛港、唐山港两大港口出海大通道，是内蒙与张家口、北京连接的捷径，是河北省“东出西联”运输大通道，路网作用极其重要。沽源县境内约69公里，预计 2014年通车运营。张石高速公路三期工程正在实施，它是河北省高速公路网主骨架中“五纵”的重要组成部分。张承高速控制点距沽源县城仅15公里。蓝张铁路内蒙段2010年6月1日已动工，沽源县境内段年内开工建设。蓝张铁路的建成将成为链接冀蒙的重要“能源丝绸之路”。沽源县的交通路网横跨东西、纵贯南北，重要的地理位置使其成为连接京津冀蒙的重要通道。
　　沽源县境内国道207线14公里；省道199公里（其中：宝平线61公里、张沽线49公里、半虎线89公里）；干线公路213公里（其中：二级公路105公里，三级公路108公里）；县级公路五条（白四线、小云线、豪沽线、牧闪线、九邓线）159公里；乡级公路11条379.7公里；村级公路92条581公里。“十一五”期间，沽源县新建、改建、大修国、省干线199公里，地方道路393公里，村村通水泥路550公里，乡镇通油路率达100%，行政村通水泥路率达98%。“十一五”末，累计投资4亿多元，完成宝平线三改二工程61公里、二级公路13公里、三级公路124公里、四级公路57公里、旅游公路12公里，村村通水泥路263公里，全县公路通车总里程达1500多公里。人均道路面积从2007年的13.1平方米发展到2010年的25.4平方米，人均道路面积增长12.3平方米。
　　目前，沽源县的交通网络逐步形成“四横、四纵”的格局。“四横”即：一横，县道九邓线、省道半虎线（康保沽源界—九连城—黄盖淖—白土窑—平定堡—闪电河—沽源丰宁界）。二横，省道张沽线、县道白四线（张北沽源界—西辛营—东房子—小厂—丰源店—沽源赤城界）。三横，县道豪沽线、省道张沽线（丰宁沽源界—大二号—二道渠—闪电河—平定堡—小河子—西辛营—沽源张北界）。四横，张承高速公路（崇礼沽源界—西坝—脑包底—五合庄—大碱滩—韩庆坝—东滩—学堂营—西厂—沽源丰宁界）。“四纵”即：一纵，乡道五南线、北丰线（五号滩—二道渠—马神庙—四人洼—常铁炉—长梁—南滩—丰源店乡）。二纵，省道宝平线（冀蒙界—高山堡—平定堡—小厂—沽源赤城界）。三纵，乡道苏平线、县道小云线（沽源监狱—平定堡—小河子—东房子—莲花滩—沽源赤城界）。四纵，国道207线既张石高速（冀蒙界—半拉山—沽源张北界）。
　　沽源县交通的飞越发展，让县域内的每个村庄都能顺利地通向外面的世界，顺利地通向更遥远的地方，顺利地通向繁荣昌盛的新生活。
　　五年的变化，五年的成果，无不昭示着县委、县政府思想路线的英明与科学，无不凝聚着23万沽源人民的智慧和勤劳。五年的腾飞，五年的跨越，加快了时代前进的步伐，让沽源变得更加美好，使每一寸土地变得更加诱人。沽源的天更蓝了，水更清了，环境更美了。

(责任编辑：红枫)