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新京报：湖北省纪委已经做出调查结论，认为袁善腊没有问题。你还会继续举报吗？ 兰世立：此事还须再议。我现在要集中精力打官司，拿回属于我的资产。未来东星的事业还要发展，现在没有必要浪费精力搞江湖恩怨。 新京报：狱中主要做了什么？ 兰世立：我进监狱就一直在申诉。监狱里申诉被受理可能性很小，但我很快就被受理了。然后是学习法律，研究我到底有没有犯法。 我现在是被以逃避追缴欠税罪判刑的。但这个罪是个结果罪。要有三大要素：欠税，转移隐匿资产，人找不到了。我是欠税了，但这是个民事问题。我公司账 上当时还有2个多亿现金。法院指定的破产管理人还出了证明，证明我的公司钱是够的，不存在缴不上税。而且后来我的税缴了。但还是被判了。 新京报：对此案有无打算申诉？ 兰世立：还是上面那句话，此事再议。 新京报：听说你服刑期间，王石去看过你？ 兰世立：王石去了。给了我很大的帮助，主要是精神上的鼓励。 王石说，他代表中国企业家群体来看我。他说，你的事，公众都知道，你的经历是一种磨难。也是财富。我们都支持你。未来会继续支持你。 2.谈企业经营思路：我不是一个财务激进的人 新京报：服刑前，你曾在一些创业培训班上表达你的经营理念：有一千万就做一个亿的事情，有1个亿，就要敢做100亿的事情。从外界分析东星破产的肇因看，很多人也认为是你的财务非常激进造成的。你现在回头看，有无反思？ 兰世立：我强调的意思是，企业家要敢于做大事。但我在具体财务上并不激进。东星航空负债率很低。航空公司都要租飞机，东星航空除开有4个亿的应付账款，并没有什么外债。我现在出来了，你看我是不是债务缠身？ 新京报：怎么证明你财务不激进？ 兰世立：我在湖北做东星，18年不倒。如果激进，会做到18年，一步步发展大吗？当初我修纸贺收费公路，派人24小时在路上计算车流量，那是东星当时最大的一笔投资，我非常谨慎。 新京报：有媒体报道，当时公司飞港澳的线路一个飞机上没有几个人，你还坚持要飞，要上规模。烧钱很厉害。 兰世立：航班偶然出现上座率低是正常的。任何航空公司都有出现。但东星当时综合的上座率是很高的。可以达到70—90%。 新京报：还有消息说，你并不听请来的航空行业高管的意见。独断专行，自己设计航线。也是造成经营困难的因素？ 兰世立：我聘请的航空业高管都是管机务和运行的。公司市场，发展这些是我亲自在做。东星当时的航线设计是非常合理的。我们9架飞机，分别从武汉，郑州，广州三个地起飞，搭配合理。 东星第二年就盈利，全世界也没有。如果是我经营不好，高盛愿意拿一个亿美金进来入股？这样的顶级投行，都是要拿数据说话，拿业绩说话的。 还有谣言说我不懂航空，硬把飞机刷一遍紫色油漆，增加了十几吨油漆，加大了飞行耗油量。这些可能吗？我的飞机都是新的，出场就刷成紫色，不是我在白色底色上刷的。而且刷一遍油漆有十几吨吗？ 那些谣言都是我进去后，一些人编造的。造成一个东星经营有问题的故事。然后让央企来接管东星。 新京报：你曾公开表达自己的经营理念，老板独裁，股权单一。有利于高效决策。现在遭遇这一系列挫折，有无改变？ 兰世立：不会变。我独裁，要看员工接受吗？如果大家都接受，公司做大了，有什么不好？就像新加坡那样，大家接受，有什么不好吗？ 至于股份情况，中国自古是一个人挑水吃，二个人抬水吃，三个人没水吃。我的理念不变。 新京报：听说，你在狱中时，你的家人曾为东星进入航空这个烧钱很厉害的领域后悔？ 兰世立：那是误传。我的家人没有后悔。我也从不后悔。如果还能重来，我还会重新原路走一遍。 新京报：不害怕再次被抓，再次破产？ 兰世立：东星案有偶然因素。就像我们走在路上会被抢劫一样。不能因为会被抢劫就不上街了。 回头看，如果能重走一遍，我还可以原路重组，我一直不认为是我的经营出了问题。只不过要小心避开抢劫的。 3.谈东星败局肇因：这是个偶然事件 |
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(责任编辑：江南) |
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