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路是走向富强文明的基石，路是实现梦想的通途。四通八达的柏油路、纵横交错的水泥路和正在修建的“三高一铁”逐步完善了全县的交通网，让沽源县境内的每一个村庄都可顺利地通向外面的世界。路通了，信息才能畅通，文化才能交融，思想才能解放。路让沽源经济实现了跨越，路让沽源人民随着国家的强盛走向了新生活。 沽源县自2004年就积极争取“村村通水泥路”国家专项资金补贴，加快村村通水泥路的建设进程，并借助这一良机实现修建村级水泥路的梦想。从2004年到2010年末全县村村通水泥路投资额达到9350万元，总里程近550公里，仅2010年一年时间全县村村通水泥路里程就达到262.8公里，全县233个行政村中98%的行政村都修通了水泥路（只有4个行政村未通水泥路）。 小厂镇棠梨沟村位于沽源县西南的山区地带，南与赤城独石口接壤，境内有白河源头救龙泉。该村的区域面积约占全镇总面积的三分之一，辖7个自然村，修路对于该村来说是首当其冲的大事。由于该村属坝下山区，根本就无路可走，车进不去，老百姓只能踏着山区河湾冲刷的泥沙进出，农产品运不出去，而生活所需的物资又运不进来，长此以往就形成了经济滞后、信息闭塞、思想落后的局面。那已经是二十世纪九十年代了，而棠梨沟村看上去一切都还是那样的落后，无论从整个村庄的外形，还是村庄的每个角落、每个人，都能让你体会到一种落后的感觉，尤其是在老头儿和老太太的身上更会体现得淋漓尽致。该村的老百姓总是觉得外面的世界很精彩，我们这些乡干部对此体会最深，每次面对他们开展工作时，他们都会用异样的眼光看着你，仿佛懂了，仿佛什么也不懂，觉得什么都是那么好奇，新鲜。也难怪，有的老人活了一辈子从没走出过这座大山，从没去过县城。由于交通不便那时我们到棠梨沟行政村下乡工作时，骑摩托车到乜虎沟自然村就算到了，所辖其余的6个自然村就得步行走十多里山路了，因此每遇重要的工作，至少得在村里住一星期。好在这里的百姓热情好客，如果谁家被安排了下乡干部吃住，他们会把你尊为上宾拿出最好的食物款待你，因为他们觉得这是一种荣耀。那时村里还点着煤油灯，没有电视，手机没有信号，徒步进入山里各村就与外面失去了联系。山里的植被很好，高山密林，沟壑纵深，泉水汩汩，与原始森林相似，里面有很多野生动植物，最怕遇到的是蛇、狼之类的凶残动物，因此乡干部是不敢一个人进村的，有村里的向导领着会安全得多。直到1999年全村通电（是全县最后一个通电村），能看上电视了，村民的思想才逐步被这个多彩的世界所智化。2007年水泥路的修建，让这个一直很落后的山区村庄从此走向了新生活。 2007年初的一天，镇长让我到棠梨沟村找一个村民监督修建水泥路，也就是监工。那时我既是棠梨沟村的包村干部又是村书记，所以就责无旁贷提前到棠梨沟村开始做前期准备工作了。西湾子自然村是新修水泥路的必经之村庄，所以到该村物色“监工”是最佳选择。考虑再三，此事要认真对待，绝不能优亲厚友。经过入户走访，多数村民推荐，了解到村民杨占明是泥瓦匠且为人忠厚，靠得住，是最佳人选。于是经过镇村相关干部讨论，就把杨占明确定为监工。工钱经双方协商定为每月300元，主要让他负责水泥路的质量监督，他代表村民专门监督小厂路段的水泥路修建。当然交通局也有负责管理和质量的人员，其实，最关键的还是县交通局的监理，他们才是真正的内行，一切的质量、指标都按照他们的要求去做。水泥路面的宽度、厚度，路基垫层的厚度，水泥、沙子的比例等等都是交通局的监理说了算。完工后交通、财政、发改、纪检等部门相关领导和工程技术人员要详细的验收。因此修一条这样的水泥路要由县、乡、村三级共同监督管理，可谓“三保险”。在此需着重指出的是，这项“村村通”工程村里不用出工出力，也不用出钱，国家专项资金每公里补贴10万元，其余资金镇政府解决。因此修建水泥路的工程完全是在交通局工作人员的指挥下，由专业包工队规划、修建的。我积极地张罗着，帮着交通局的工作人员和施工队在西湾子自然村租了房子，安排好吃住，做好了施工前的准备工作，很快水泥路的修建工程就正式开始了。 这条水泥路南起乜虎沟自然村，与省道宝平线连接，北与县级公路白四线贯通。它既是通往救龙泉的旅游路线又是小厂镇棠梨沟村到小河子乡部分村庄的村村通公路，这是一条山区村庄的重要通道，也是山区人民的交通命脉。该水泥路全长14公里，路基宽6.5米，水泥路面宽5米，水泥路面厚18厘米。小厂镇境内的水泥路段从乜虎沟村到西湾子村北共6 公里，其余8公里是小河子境内的路段，从西湾子村北一直到与小白线公路连接处。 施工的料场位于棠梨沟路段中部山脚下的一片开阔地，里边摆放了搅拌机、运料车等施工用的机械，还有一堆堆石子、沙子、水泥等修路必备的原料。这条水泥路是在原砂石路的基础上修建的，路基的夯实、整平省劲多了。修水泥路面时，从路基中线分为左右两半，修好一半后，再修另一半，然后一段一段的推进，进度很快。每天只见搅拌机不停地运转，运料的三轮车不停地往返着，将一车车搅拌好的水泥沙石料送到路上，几天功夫就修好了一大段。该6公里的路段有两个地方需要修“过水路面”，一处修桥，修“过水路面”必须将河水截流、引流，因此将这三项重点复杂的工程放到最后。救龙泉旁的那座桥是水利局修建的，它是首都水资源可持续利用的一部分工程，因此标准和质量要求很高，桥下还设计了九龙喷水，工艺非常精细。现代化的机械作业，工程进展迅速，几个月的功夫便全线贯通。 这条水泥路正式通过验收通车后，当我们驱车在这条崭新的水泥路上狂奔时，那是一种清爽、兴奋、感激，还是放飞的复杂心情，难以言表，村民的喜悦心情就更不用说了。就是这条路，将彻底改变山区人民的命运，让世代封闭自守原始落后的山区村庄逐步走向开放、文明、富强。 它是历史的转折，贫穷的终结。落后的文化生活将被先进多彩的文化替代，落后的面貌将被崭新的新农村替代，落后的生产力将被先进的现代化替代，丰富的资源将变为财富。现在，这里虽然还没有正式建起旅游景点，但一到旅游季节，各式车辆络绎不绝，各地的游客川流不息。是山区青山绿水的美景吸引了他们，是白河源头救龙泉汩汩的甘甜泉水吸引了他们，是独具特色的虹鳟鱼、手把肉、山珍野味吸引了他们，还是山区人民的热情好客吸引了他们，谁能说得清呢？我觉得最重要的是这条通向山涧的水泥路承载了进步的思想、丰富的文化和先进的科技走进了这片待开发的处女地。 |
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(责任编辑：红枫网络) |
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